Расшифровка аукционного листа

Покупка автомобиля с аукциона в Японии начинается задолго до торгов. Перед выставлением лота независимый инспектор осматривает машину, фиксирует пробег, комплектацию, следы ремонта и каждую царапину. Все данные попадают в аукционный лист — единственный объективный документ о состоянии авто, доступный покупателю до момента доставки.

Документ заполняется на японском, обозначения могут различаться от площадки к площадке. Расшифровка аукционного листа вызывает трудности у большинства покупателей: иероглифы, буквенно-цифровые коды на развертке кузова и оценки с неочевидным смыслом. Покупатель рискует переплатить за завышенную оценку или приобрести машину после серьезного ДТП. Разбираем каждый раздел документа, чтобы вы могли самостоятельно оценить состояние авто.

Аукционный лист авто из Японии: какие данные содержит документ

Набор данных схож на большинстве площадок и обычно включает основные блоки:

• Общая оценка, выраженная цифрой или буквой.
• Отдельные оценки кузова и салона по шкале A, B, C, D.
• Пробег с отметкой о достоверности показаний одометра.
• Год и месяц первой регистрации.
• Перечень оборудования: навигация, люк, камера заднего вида, подогрев сидений.
• Развертка кузова с графическими отметками о повреждениях.
• Комментарии инспектора о нестандартных дефектах.

На практике большинство решений покупателей основываются на три блока: общая оценка, развертка кузова и комментарии. Остальные данные дополняют картину, но редко становятся решающим аргументом. На чтение аукционного листа авто уходит несколько минут, если понимать систему обозначений.

Рекомендуем читать аукционный лист сверху вниз, начиная с общей оценки и заканчивая комментариями инспектора.

Как это выглядит на реальном лоте, показали на примере Nissan Note 2015:

Шкала из 9 оценок: от безупречной S до проблемной единицы

Инспектор выставляет общий балл по результатам осмотра кузова, салона и проверки документов.

Что означает в аукционном листе каждый из 9 пунктов:

S. Новый или практически новый автомобиль с пробегом до 10 000 км, в идеальном состоянии. На аукционах такие лоты составляют менее 1% от общего объема.

6. Отличное состояние, пробег до 30 000 км. Допускаются едва заметные следы эксплуатации.

5. Пробег до 50 000 – 60 000 км, минимальные косметические дефекты. Состояние выше среднего.

4,5. Хорошее состояние с незначительным износом. Самая распространенная оценка среди покупателей, ищущих баланс цены и качества.

4. Пробег от 40 000 до 100 000 км, видимый износ, мелкие царапины или вмятины.

3,5. Заметный износ, точечная покраска отдельных элементов кузова.

3. Выраженные повреждения и значительный пробег. Потребуется вложение в восстановление внешнего вида.

2. Серьезные дефекты кузова и салона, низкая остаточная стоимость.

1. Авто в плохом техническом состоянии, «утопленник» или после серьезного ЧП, требующее капитального ремонта.

Оценки выше 4-х наиболее востребованы на российском рынке. При ограниченном бюджете допустима оценка 3,5. Такие машины существенно дешевле, восстановление внешнего вида обойдется в несколько десятков тысяч рублей. Оценки 2 и 1 встречаются на российском рынке редко, поскольку расходы на ремонт зачастую перекрывают экономию на покупке.

Чем оценка R в аукционном листе отличается от RA

Буквы R и RA ставятся автомобилям с историей серьезного ремонта после ДТП. Между ними разница в характере повреждений.

R означает, что машина побывала в ДТП и была восстановлена. Повреждения могли быть как незначительными (замена бампера, крыла), так и серьезными, с вмешательством в элементы кузова. Замена даже одного сварного элемента на строгих аукционах автоматически снижает оценку до R, даже если ремонт выполнен идеально.

RA указывает на то, что были затронуты несущие и силовые элементы кузова (лонжероны, стойки). При этом само восстановление может быть выполнено качественно, геометрия кузова выведена по заводским точкам, панели заменены. Ключевое отличие RA от R в факте повреждения элементов.

Авто с оценкой R при сохранной геометрии кузова и качественном ремонте наружных панелей дает существенную экономию по сравнению с лотами с числовой оценкой 4,5. Для покупателя, понимающего, на что обращать внимание, такая машина становится выгодным приобретением.

При выборе авто с оценкой R или RA рекомендуем изучить комментарии инспектора в нижней части документа. Там указывается, какие элементы подвергались ремонту. Если упомянуты силовые элементы кузова, от покупки лучше отказаться, даже если внешне автомобиль выглядит безупречно.

Основные символы на развертке кузова и их значение

Схема автомобиля в нижней части японского аукционного листа показывает расположение каждого повреждения. Инспектор наносит на нее буквы и цифры, обозначающие тип и степень дефекта. Перечислим символы, с которыми покупатели сталкиваются чаще всего.

A (с цифрой 1, 2 или 3). Царапина. A1 обозначает мелкую, заметную только при тщательном осмотре. A2 видна невооруженным глазом. A3 глубокая и длинная, затрагивает лак и базу.

E (с цифрой 1, 2 или 3). Мелкая вмятина. E1: одна малозаметная ямка. E2: несколько почти незаметных вмятин. E3: серия небольших вмятин, заметных при осмотре.

U (с цифрой 1, 2 или 3). Вмятина с сохранным лакокрасочным покрытием. U1 до 2–3 см в диаметре. U2 заметная. U3 крупная, требует рихтовки.

W (с цифрой 1, 2 или 3). Следы ремонта или покраски. W1 выполнены профессионально, практически незаметны. W2 видны при детальном осмотре. W3 очевидны, перекраска обязательна.

S (с цифрой 1 или 2). Ржавчина. S1 поверхностная, точечная. S2 выраженная, с повреждением металла.

C (с цифрой 1 или 2). Коррозия, проникающая глубже поверхностной ржавчины. C1 начальная стадия. C2 значительная, с рыхлением металла.

X или XX. X обозначает элемент кузова, подлежащий замене. XX говорит о том, что элемент уже заменен. Наличие XX на стойках, крыше или днище считается одной из самых критичных отметок аукционного листа и указывает на серьезное ДТП.

Y. Трещина или разрыв (на пластиковых элементах, обшивке). Y1: мелкая, Y2: заметная.

B. Потертость с повреждением лакокрасочного покрытия. B1: мелкая, B2: заметная.

P. Скол или отслоение краски. P1: точечный, P2: заметный.

Обращайте внимание на концентрацию отметок. Единичная A1 на переднем бампере — повседневный износ. Группа из W2, U2 и XX на одной стороне кузова — признак сильного удара с последующим ремонтом.

Строгие и нестрогие аукционы: каким доверять

На территории Японии работают свыше 200 аукционных площадок, качество проверки на каждой из них отличается.

Традиционно более строгими считаются площадки TAA, CAA, Honda AA, AUCNET, HAA Kobe. USS — крупнейшая сеть, но строгость может различаться между филиалами. Площадки вроде JU и ARAI требуют более внимательной проверки: там качество описания может быть менее детальным.

Инспекторы проходят многоступенчатую аттестацию и используют стандартизированные перечни проверки. Развертку кузова заполняют максимально подробно, проверяют толщину покрытия толщиномером и фиксируют даже минимальные отклонения от заводского состояния. Оценка 4,5 на USS соответствует реально хорошему автомобилю.

На нестрогих площадках (мелкие региональные аукционы, отдельные филиалы Bayauc и ZIP) критерии более лояльные. Одна и та же машина на строгом аукционе получает 3,5, на нестрогом 4 или даже 4,5. Инспектор фиксирует далеко не каждый дефект, документ заполняет менее тщательно.

Аукционный лист на русском одинаково выглядит для обеих категорий площадок, поэтому при покупке рекомендуем уточнять название аукциона и проверять репутацию. Оценку 4,5 с USS и 4,5 с малоизвестной площадки сравнивать напрямую не стоит.

Список строгих площадок рекомендуем сверять с актуальными рейтингами на профильных форумах. За последние несколько лет некоторые аукционы ужесточили критерии инспекции, а другие, наоборот, смягчили.

5 пунктов листа, на которых стоит сосредоточиться при покупке

Покупатели теряют деньги из-за беглого просмотра документа. Вот на что рекомендуем обращать внимание в аукционном листе Японии.

• Общая оценка и название аукциона. Оценка 4 с USS и 4 с нестрогой площадки подразумевают разный уровень состояния. Сверяйте балл с репутацией площадки.
• Развертка кузова. Ищите символы W2, W3, X и XX. Если они расположены на стойках, крыше или порогах, автомобиль побывал в серьезном ДТП.
• Пробег и отметка о достоверности. Некоторые инспекторы ставят пометку о скрутке одометра. Пробег свыше 150 000 км при оценке 4,5 и выше вызывает вопросы.
• Комментарии инспектора. Указываются дефекты, для которых стандартного символа нет: шум двигателя, подтеки масла, неработающий кондиционер, неравномерный износ шин.
• Фотографии лота. К каждому лоту прилагаются 20–40 снимков. Сопоставляйте буквы аукционного листа на развертке с реальными фотографиями, чтобы оценить масштаб повреждений.

Специалисты STARMOTORS доставили тысячи автомобилей из Японии, Кореи и Китая и детально изучили особенности аукционов.

Поможем подобрать лот с прозрачной историей, разберем аукционный лист для вас и проконтролируем каждый шаг от торгов до передачи ключей. Звоните +7 924 722 77 22 или оставьте заявку на сайте.